加油车 加油车厂家
全国免费电话:400-000-0000
加油车 400-000-0000
您的当前位置: 主页 > 企业新闻

PROJEN(铂骏)勇做中国卡车文化塑造者-中国卡车信息网

企业新闻

时间:2018-07-26

  卡车不仅是工业制成品、商品、生产资料,也是文化的承载者。源起于欧洲的卡车工业用118年的历史诠释了这句话。至于是什么样的文化承载者,却是个见仁见智的问题,答案可能是工业文明,可能是勇猛狂放,还可能是勤劳进取,但不管是哪种答案,只有卡车凝结为一种文化,才能说卡车工业发展到了高度成熟的程度,卡车也不再只是被驾驶的对象,也成为被玩赏、被咀嚼、被品味、被纪念的对象。

  当然,凡事不可一蹴而就,而要循序渐进,中国卡车工业虽起步不早,但发展比较迅速,近年来,国产卡车也通过合资或自主等途径纷纷推出高端产品,卡车文化也逐渐得以塑造。现在,力帆时骏集团旗下的PROJEN(铂骏)卡车横空出世,代表着一尊里程碑,标明了中国卡车由重点提升产品、技术、服务、管理水平等转向塑造文化的界限。PROJEN(铂骏)用实际行动告诉中国卡车人,只有更上一层楼,才能看见更多美景。

  西方卡车文化历史渊源深

  卡车的历史有118年,是一段不算长也不算短的历史。1885年10月,德国工程师卡尔·本茨研制成功世界上第一辆三轮汽车,开启了真正意义上的世界汽车史。事隔十年,1896年5月,戴姆勒汽车公司研制成功世界上第一辆卡车,开启了世界卡车史。

  除了戴姆勒,欧洲其他几家卡车企业也进入了卡车制造领域,基本奠定了今天西方卡车工业格局。

  中国卡车文化载体单一

  中国重卡的年产销量曾达到100万辆,轻卡年产销量稳定在350万辆左右,这是人类卡车史上的奇迹。作为全球产销量第一的卡车大国,我国卡车产业发展迅速,这种迅速不仅体现为产销量和工业能力,也体现为产品、技术、服务力的全面提升。随着卡车保有量的增长,我国卡车司机队伍越来越庞大,而卡车文化也最先渗入这一群体,该群体也积极参与了中国卡车文化的创造。比如,个性化的涂装、年轻司机们参与卡车专业论坛的热情、卡车改装等都是这种创造的体现。

  卡车企业在创造卡车文化的过程中也多有尝试。尽管卡车是作为一种生产资料存在,但针对80后、90后年轻卡车司机的需求,企业在生产卡车的过程中融入了更多的生活气息和现代科技元素,卡车已成为长年奔波在公路上的司机们的“流动的家”。卡车企业对产品即便在技术上没有明显升级,但在舒适性上都作了较为全面的改进,企业将人文关怀的卡车文化落到了实处。

  但目前,中国卡车文化的塑造和构建还存在些许不足,其中最突出的一点就是卡车文化载体单一,清华大学机械工程学院教授张搢桄对此颇有感触。张搢桄以前曾在日本工作过5年,后又赴美攻读博士学位,所以对这两国的卡车业非常熟悉。他认为,中国的卡车文化的塑造和传播有很大比重依靠各类车展。而卡车赛事,大众参与的卡车嘉年华对传播所起的作用还比较小,卡车专业媒体和对卡车感兴趣的业余爱好者也比较少,卡车文化缺乏社会基础。

  但他认为,公路物流是中国经济的重要血脉之一,而卡车是公路物流的最重要工具,社会大众有必要了解卡车,中国社会也需要普及卡车文化。

  构建卡车文化须提高司机地位

  很多司机都回忆说,在计划经济时代,卡车司机曾是较受尊敬的职业。卡车人群体生活较富足,一些姑娘找对象也希望找卡车司机。但随着经济发展和社会变迁,卡车司机昔日风光不再。特别是近几年来,社会公众对卡车司机有所误解,认为卡车司机素质普遍不高。卡车在某些人眼里也沦为“交通事故的祸首、交通混乱制造者”。一种不招人喜欢的物品和人自然很难建立自身富有吸引力的文化。但实际上,大部分卡车司机都在默默地为社会努力工作,是有担当、有责任感、有职业操守的人,我们不能因为个别事件就否定卡车人的群体形象。

  上世纪70~80年代,卡车少,会开卡车的人也不多。在计划经济时代,当一名卡车司机是一个不错的职业选择。过去能开卡车的,在普通老百姓眼中,除了生活不愁吃穿,还有一定的能力才能干;而现在,卡车成为再普通不过的谋生工具,由于卡车司机常常风吹日晒,工作条件艰苦,部分城市青年越来越不愿意从事这样一份相对辛苦的工作。社会认同度降低,让部分卡车司机群体逐渐有了“我就是一个开卡车的”,这样的“自卑感”。

  但是一个基本的事实是,文化的首要因素是认同感和具有这种认同感的人群。如果卡车司机都对自己的职业自卑,卡车文化又怎能建立呢?所以,中国卡车文化的建立首要在于提高卡车司机地位,其次应将卡车与勇猛、勤劳、有男人味、阳刚等正面价值联系起来。

  PROJEN(铂骏)勇担塑造中国卡车文化重任

  去年12月24日晚8点,云南大理凤仪创新工业园区力帆骏马商用车总装车间星光璀璨,齐聚了包括物流企业代表、时骏集团大型经销商、用户代表在内的400余人,PROJEN(铂骏)卡车在此闪亮登场。在PROJEN(铂骏)上市活动中展示了早期的工匠造车、发动机,展示了PROJEN(铂骏)的卡车文化。

  在发布会现场,力帆时骏集团正式对外发布全新品牌战略规划,力帆时骏集团商用车板块今后将主要打造两个品牌:针对中低端市场的“时骏”品牌和全新推出的“PROJEN(铂骏)”高端品牌。并针对“PROJEN(铂骏)”、“时骏”两个品牌,形成与之相对应的产品脉络体系。力帆时骏集团总裁马李斌先生在介绍新产品时说:“卡车人就应该有更高追求,不说多奢侈,起码要有与付出成正比的回报,特别是我们一线驾驶员,在日常工作中起码要有一辆舒服的用车。”马李斌先生不无感慨的说道,“希望我们全新定义的产品能为用户带来更舒适、更现代化的驾乘体验”。

  马李斌先生还表示,PROJEN(铂骏)英文名PROJEN中文意思为成功的绅士。代表其并不是一般的马,而是拥有贵族血统的夏尔马。夏尔马是世界上力量最强、体型最大的马,这种马可以拉5吨的重物,现在英国的一些啤酒场依然有这种马在日夜工作。因此可以说,PROJEN(铂骏)品牌蕴含了强大、成功与发展之意,文化味十足。

    可见,PROJEN(铂骏)高端卡车发扬了人文关怀的中国卡车文化,还力图培育彰显强劲有力文化意义的符号。PROJEN(铂骏)开创了构建中国卡车文化的意识,并初步开始了实践,十分可贵。

(值班编辑:zzz)