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危化品市场不再是难啃的骨头 华菱稳扎稳打进军山东 -中国卡车信息网

企业新闻

时间:2018-07-26

  自全国危险货物道路运输专项整治以来,我国危险货物道路运输企业弱小的情况得到了极大改观,日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展,危险货物道路运输业良性有序发展。

  “两年前,东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故发生之后,政府对危化品行业有过多次专项整治。现在物流公司的运输资质非常难批,考虑到政策和实际运输风险,物流公司会根据自身能力购车,不提倡散户购车,之前的市场混乱现象已经很少了。”青岛今福新汽车贸易有限公司总经理崔荣启向记者说:“在当前形势下,安全发展已上升为国家战略,这就导致危化品运输市场对车辆要求更高、竞争更加激烈,尤其是重卡,想在危化品运输市场分蛋糕,实属不易。”

  “公司在4月份购买了12辆华菱车,其中两辆车是全款购买,全部车辆用于运输石油液化气。有诸城的朋友听说我买了新车,过两天就会到我这儿来看看,也准备先入手两辆试用。”山东成泰化工有限公司总经理王格非介绍说。

  不惧竞争 浓墨重彩描绘市场

  “山东是运输大省,也是卡车制造大省,华菱在山东市场的挑战可想而知。不过,山东市场近几年对华菱的认可度较高,包括大大小小的物流公司、集团客户、散户等。我们很有信心。” 华菱星马汽车集团山东区销售经理段文博告诉记者:“山东作为全国化工第一大省,含原油、成品油、氯碱、甲酸等多种多样的化工产品,运输需求庞大。集约化经营后,运输行业将从原来主要解决运输能力不足的问题、关注生产力要素投入的方式,转变为通过提高管理和技术水平,提升运输服务能力和水平,从而实现高效、安全、环保的物流模式。这无疑会对危化品运输车辆的要求进一步提高,对各重卡企业提出更加严苛的游戏规则。”

  “我从2008年到现在就代理华菱产品。青岛的购车客户大部分都是回头客,有一个大客户陆续买了120辆,在开始的时候因为不敢‘吃螃蟹’,只购买了3辆;用了一段时间后,又购买了10辆;再购车的时候,就不存在疑虑了,只认准华菱品牌。” 崔荣启表示。由观望到尝试再到大批量购买的购车体验充分说明了华菱品质的可靠性,在政府政策影响、行业规则趋严、老牌产品夹击的多重不利因素下仍能获得用户认可。

  “华菱在聊城市场的特点是进入时间早,量多。东营、青岛、诸城、济南等区域市场占有率也在逐步提升。尤其是汉马H6牵引车的推出,不仅丰富了华菱的产品线,更进一步巩固了华菱的高端地位。”段文博介绍说。

  据悉,汉马H6是基于危险品运输路况、载重等工况特点进行产品设计开发的,以此满足危险品运输对产品可靠性、安全性等的需求,同时兼顾了舒适、节油、整车运营成本最低化的不变法则。

  匠心服务 客户需求捧在手心

  “我公司位于潍坊昌邑,产品有异构化油、进口芳烃、MTBE、高纯度异丁烯等。自从购买了十几辆华菱之后,厂家和经销商就开始时不时的对我进行‘围追堵截’。他们的服务人员会给我打电话询问车辆的使用情况,也会定期走访,向驾驶员培训节油安全驾驶、车辆维护等一系列的知识技能。最重要的是,他们还会在双方沟通交流的过程中,根据自身的资源信息以及知识技能对我公司提出很多合理化建议。我经常跟他们说‘你们真是该帮忙的帮,不该帮忙的也帮啊’。”王格非开心地说。正因为华菱为客户提供了“零距离”的亲情服务,才能得到客户发自内心的认同和赞扬。

  “公司主要从事液化天然气危化品的运输,全国各地都跑。公司现有100辆车,其中华菱危化品运输车有60多辆。我对华菱的服务表现很满意,它能够做到尽顾客所需,随叫随到。尤其是上门保养,只要你提前预约一下,告诉他们什么时候装货,什么时候出发,售后服务人员就会提前赶到约定地点,在出发前将车辆保养好,所以华菱在售后维修、跟踪服务这部分做得很到位。因为车辆的整体使用效果挺好,前几年良好的合作模式也会继续持续下去。”山东茌平万和通运输有限公司车队长杨文革朴实的话语更凸显出了山东人的忠厚直爽:“这几年,车辆还真没碰到大的维修,都是正常的保养,打打机油换换黄油等。”

  “汉马动力发动机采用平台化设计,承诺百万公里无大修,以此保证整个危险品运营周期中车辆的稳定性。‘汉马发动机缸内制动+汉马车桥’的供应链以及华菱的服务保养,每年能给客户节省3万~4万元。另外,厂家会定期组织重点客户到总部进行参观培训,让客户对我们有更深的了解、信任和支持。”段文博介绍道。

  基石产品 鼎力华菱纵横驰骋

  节油性、安全性、可靠性、动力性等诸多特性对于运输车辆来说极其重要,危化品运输对车辆要求之苛刻程度更是毋庸置疑。

  “汉马动力是集全世界顶级技术于一体的发动机,是经过‘三高’严酷考验的产品,敢于在任何恶劣环境、工况亮剑。发动机的低消耗可以让客户每年节省1.5万元~2万元。另外在安全性方面,华菱车身符合欧洲ECE法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进设计,高强度车身防冲撞;前后桥盘式制动+汉马独有发动机缸内制动、ABS、日间行车灯及倒车镜等完全符合欧盟安全技术标准。”段文博介绍说。

  华菱的高安全性也造就了“国内生命保护仓”的美誉。据介绍,从华菱重卡生产下线至今,驾驶员死亡事故为零;有些是驾驶员操作失误致使驾驶室倾翻、挤压或变形严重,这种情况下驾驶员也只是受了伤,没有生命危险。

  在可靠性方面华菱亦是精益求精,他进一步介绍说:“-40 ℃环境下无需外部辅助启动,8S内轻松启动车辆,使车辆适应危险品运输环境。另外,汉马H6、菱马H3新车型充分优化了动力匹配设计,运用先进的仿真设计能力(包括CFD、碰撞、冲压、有限元结构分析)对整车动力系统的悬置、进排气系统、供油系统、冷却系统等进行了设计仿真及校核,保证了产品的高性能、高品质;采用先进技术的冷却系统,满足了大功率、大扭矩发动机的散热要求,冷却适应范围广,使得整车的离地间隙增大,大大提高了冷却系统可靠性。”

  产品质量才是决定客户购买的根本因素。在重卡市场整体低迷的背景下,企业要想继续往前冲,就要狠抓产品品质,注重细节的打造,树立产品形象。华菱危化品运输车在山东市场的强劲表现更是对自身产品的高可靠性、高节油性、高安全性、强动力性的有效证明。

(值班编辑:zzz)