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最后通牒下达!年底前浙江杭州5.4万辆黄标车全部淘汰-中国卡车信息网

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时间:2018-07-26

  10月1日起,“黄标车”在杭州不能上路了,年底前要淘汰全部“黄标车”。

  记者从相关部门了解到,杭州对于淘汰“黄标车”已经下达了“最后通牒”。

  根据车辆管理所的登记记录,截止到5月底,全市剩余黄标车5.4万辆,其中强制注销状态黄标车1.9万辆,在3.5万辆正常状态的黄标车中,小客车占15.5%、大客车占6.5%、轻型货车占44.8%、重型货车占26.2%。这些车辆,将在今年年底前全部被淘汰。

  10月1日起黄标车不能上路

  “黄标车”简单地来说,就是那些因为排放不达标,而被贴上了黄色环保检验合格标志的车辆。这些车辆的排放物会直接对大气造成影响,而且还会与大气中的各种污染物反应,形成二次污染。

  杭州市机动车排气污染管理处陈昀说,自2010年1月1日起,杭州对黄标车就有了限行规定,这些车辆在6:00-24:00是不可以在绕城高速公路范围内通行的;而今年6月1日起限行范围又再次进行了扩大,重点镇及主要公路,主城区绕城高速公路范围内(含绕城高速公路)及三区四县(市)建成区都不能行驶。

  接下来,也就是10月1日起,杭州对这些车辆的管控将再度升级。从“限行”变为“禁行”。也就是说,今后这些黄标车在整个杭州市域范围内,即包括下辖各县(市)在内都不可以上路行驶了,而有关部门对这些车的监察力度也将继续加强。

  杭州市机动车排气污染管理处监察科的工作人员说,5月初开始,他们每天都会设置一个流动抽查点,与交警协作进行现场检测,重点目标就是客运、货运类营运黄标车。

  此外,浙江、江苏、安徽、上海三省一市也建立了区域黄标车信息共享机制,也将开展联动执法,实施黄标车区域限行和区域内禁止转移登记。

  淘汰补助政策继续鼓励“黄标车”提前淘汰

  2015年是《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》执行的最后一年,主城区和各县(市、区)在2014年的基础上,继续鼓励符合条件的高污染柴油车提前淘汰。凡是2005年以后注册且在2015年12月31日前报废的符合补助条件的柴油“黄标车”,都可以得到补助。

  据了解,目前,主城区淘汰补助金额最低2000元,最高可达28000元。超过8年或10年以上且未达到使用年限提前报废的半挂牵引车、重型载货车每辆车补贴18000元,中型载货车,每辆车补贴13000元。

  特别要提醒车主的是,必须将报废汽车交给合法的回收公司,并由报废汽车回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交给公安机关交通管理部门注销。车主如果私自处理报废车,会留下很多后患。报废车私自转让后上路被查获,有关部门会追究原车主违反治安管理条例的责任,发生的交通事故和欠交的各种税费,公安交警、税务、路政等政府部门仍将依法追究原车主经济赔偿责任,并处滞纳金。

  报废的车辆拆解回收后怎么利用?

  “目前,杭州企业报废车辆的库存还有7000辆,每天可以拆解150—200辆报废车,余杭、萧山等企业报废车辆较多的地方还购置了专业的设备,适当加班,已经完成了近2/3的拆解工作。”杭州市特种行业管理处吴国强说,预计到7月底前,今年报废的企业车辆将全部拆解完成。

  如何拆解?报废的车辆拆解后又是怎么用的?

  记者在经纬资源利用有限公司报废回收拆解场看到了拆解过程。

  首先,报废车辆被送到回收厂时,先要经过验车、初步销毁、切割等步骤,然后进行分类回收。“橡胶部分送往塑料回收企业,进行再生资源利用,钢则要在压块后,输送到炼钢企业进一步炼化。”该场的副总经理黄永奇介绍说,一辆大货车进场,半天就能完成拆解,小车则只需要两个小时。单单是他们场里,一天就能拆解掉20辆小车和10辆大车。而整个杭州市大约有10家这样的报废车辆拆解场,按照这样的速度,在年底前淘汰全部的黄标车,还是“十拿九稳”的。

  杭州市柴油“黄标车”淘汰补助标准(单位:元)

  车辆类型补助标准:

  大型客车 28000

  重型货车 24500

  中型客车 21700

  中型货车 18000

  小型客车 16000

  轻型货车 10500

  微型客车 8500

  微型货车 5000

(值班编辑:zzz)