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比亚迪发布城市物流电动化解决方案-中国卡车信息网

企业新闻

时间:2018-07-26

  近日,由国家邮政局指导、新闻宣传中心主办的国内首个快递“最后一公里”峰会在北京召开。比亚迪商用车借助本次大会首次发布了《城市商品物流电动化解决方案》。该方案覆盖T3、T5、T7、T9、“商”等全系新能源商品物流车、全系电动叉车、充电配套设施和金融运营模式方案,实现城市商品物流运输和仓储电动化,有效解决传统物流成本高、效率低、噪音大、市容差等问题。

  T3+“商”破解城市物流配送“最后一公里”难题

  2014年,中国快递业务总量跃居世界第一, 但快件单价却在逐年降低,而随着全国各大、中城市相继采取禁摩禁电措施,“最后一公里”成为城市物流配送的最大难题。为此,比亚迪推出了纯电动物流车T3和双擎双模MPV“商”,满足投递网点到终端用户的运输。

  T3纯电动物流车采取MPV设计,仓货空间可达3.5立方,载重0.8吨以上,交流充电方式约1小时充满。T3续航里程大于250公里,不仅满足传统邮政物流车日均200公里的运营需求,而且油电价差明显。此外,针对投递网点个体加盟商,大7座MPV“商”既适合日常短途货运,又能满足长途出游,纯电续航里程70km,在提高快递员工作安全性和舒适性的同时,也能有效解决城市无牌电动三轮车的矛盾。

  纯电动卡车、叉车系列满足城市商品物流领域需求

  针对快递行业同城运输,比如分拨中心到投递网点,比亚迪推出T5纯电动物流车,续航里程大于250km,满载质量高达3吨,货仓空间大于14㎡。T5百公里耗电55度,每日运营成本差价139元,每年差价4.8万元。作为比亚迪在卡车领域的开山之作,T5具有零污染、零噪音、零排放的特点,将有效改善市容,降低物流车对环境和市民的影响。

  针对城际之间的物流运输,比如北京到天津,比亚迪还将推出T7 、T9等纯电动物流车。以T7为例,其续航里程大于200公里,满载质量高达5吨,仓货空间大于26m?3;,百公里耗电72度,每日运营成本差价173元,每年差价6万元。可见,纯电动物流车虽然购置成本相对高,但是油电差价明显,加上维修成本优势,其使用成本远低于传统燃油物流车。

  此外,针对仓储领域,比亚迪已推出纯电动叉车全系产品,包括电动平衡重式叉车、电动堆高式叉车、电动前移式叉车、电动托盘式叉车,打造高端叉车典范。

  城市物流电动化是继公交电动化之后的又一重要领域,打造绿色物流具有重要而深远意义。当前,国内部分城市推出了新能源物流车不限时、不限行、免停车费、免路桥费等优惠措施,比亚迪商用车积极响应政策号召,顺势推出城市商品物流电动化解决方案,将助推中国物流行业可持续发展,引领全球绿色无污染物流新风尚。

(值班编辑:zzz)